Cáp thang máy 8×19 + FC là dòng cáp thép chuyên dụng được thiết kế riêng cho hệ thống nâng hạ cabin trong thang máy, đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt về độ bền, độ dẻo, độ êm và an toàn trong vận hành liên tục. Với kết cấu đặc biệt gồm 8 tao – mỗi tao 19 sợi – xoắn đều quanh lõi đay (FC), loại cáp này có tính đàn hồi tốt, giảm rung lắc và không gây ồn trong quá trình hoạt động.
Thông Số Kỹ Thuật Sản Phẩm:
-
Cấu trúc: 8×19 + FC (Fiber Core)
-
Lõi cáp: Lõi đay tổng hợp mềm, đàn hồi tốt
-
Chất liệu sợi cáp: Thép cacbon chất lượng cao – mạ kẽm hoặc không mạ
-
Đường kính phổ biến: 6mm – 16mm
-
Tiêu chuẩn sản xuất: GB/T 8918, ISO 4344, JIS G3525
-
Xuất xứ: Trung Quốc / Hàn Quốc
-
Đóng gói: Cuộn gỗ hoặc cuộn sắt, có tem nhãn, CO-CQ đầy đủ
Ưu Điểm Nổi Bật:
-
8 tao xoắn đều – giúp cáp vận hành êm, không rung lắc khi cabin lên xuống
-
Lõi đay mềm – hấp thụ chấn động, giảm tiếng ồn tối đa
-
Kết cấu linh hoạt – dễ uốn theo puli thang máy, không bị mài mòn nhanh
-
Bề mặt nhẵn, đều – tăng độ ma sát tiếp xúc, chống trượt hiệu quả
-
Đáp ứng tiêu chuẩn an toàn ngành thang máy – độ bền kéo cao, không xoắn ngược
Ứng Dụng Chính:
-
Dùng làm cáp nâng trong hệ thống thang máy gia đình, chung cư, khách sạn, trung tâm thương mại
-
Thích hợp cho thang máy tốc độ thấp đến trung bình (dưới 2.0 m/s)
-
Sử dụng cho hệ thống puli có đường kính nhỏ – cần độ dẻo cao
-
Lý tưởng trong các công trình cần vận hành êm và giảm tiếng ồn tối đa
Bảng So Sánh Cáp Thang Máy Phổ Biến:
Loại cáp | Cấu trúc | Đặc điểm | Gợi ý sử dụng |
---|---|---|---|
8×19 + FC | Lõi đay mềm | Êm ái, đàn hồi, ít gây tiếng ồn | Thang máy tải nhẹ – trung bình |
8×19 + IWRC | Lõi thép | Chịu lực tốt hơn, bền hơn | Thang tải nặng – tải hàng |
Tại Sao Nên Chọn Cáp Thang Máy 8×19 + FC Tại Vật tư tổng hợp Hà Nội:
-
Hàng nhập khẩu chính hãng – CO, CQ rõ ràng
-
Luôn có sẵn nhiều đường kính – giao hàng nhanh
-
Hỗ trợ cắt theo chiều dài yêu cầu, ép đầu, đóng gói chuyên nghiệp
-
Giá tốt theo mét/cuộn – chiết khấu cao cho đại lý và công trình
-
Tư vấn kỹ thuật tận nơi – phù hợp từng loại máy & tải trọng