WLL là gì? SWL là gì? MBL là gì trong nâng hạ?

WLL là gì? SWL là gì? MBL là gì trong nâng hạ? Hiểu ngắn gọn, WLL là giới hạn tải làm việc của thiết bị nâng, SWL là tải làm việc an toàn được xác định cho điều kiện sử dụng cụ thể, còn MBL là tải hoặc lực phá hủy tối thiểu của sản phẩm. Khi chọn cáp thép, sling, ma ní hay móc cẩu, tuyệt đối không lấy MBL làm tải nâng thực tế và cũng không tự nâng vượt WLL chỉ vì nghĩ thiết bị còn “dư hệ số an toàn”.

Tại CapThepVN.com, đây là nhóm ký hiệu khách hỏi khá nhiều khi xem tem sling hoặc catalogue cáp thép. Nói thật, chỉ nhầm WLL với MBL thôi là toàn bộ cách chọn tải đã sai từ đầu, nên ba khái niệm này rất đáng hiểu cho đúng.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ KHÁC NHAU Ở ĐÂU?

WLL, SWL và MBL là ba thông số liên quan đến khả năng chịu tải nhưng không có cùng ý nghĩa.

Có thể nhớ nhanh như sau:

Ký hiệu	Tên đầy đủ	Hiểu đơn giản
WLL	Working Load Limit	Giới hạn tải làm việc
SWL	Safe Working Load	Tải làm việc an toàn
MBL	Minimum Breaking Load	Tải phá hủy tối thiểu

Điểm quan trọng nhất:

• MBL nói về ngưỡng phá hủy.
• WLL nói về giới hạn sử dụng trong điều kiện được quy định.
• SWL thường nói về tải làm việc an toàn của thiết bị/hệ thống trong điều kiện xác định.

Trong thực tế, WLL và SWL đôi khi bị dùng lẫn nhau.

Nhưng về cách quản lý tải hiện đại, WLL thường được nhà sản xuất xác định cho sản phẩm, còn SWL có thể liên quan đến tải làm việc an toàn sau khi xét điều kiện sử dụng thực tế.

Vậy nên đừng chỉ nhìn thấy một con số “5T” rồi đoán đó là MBL hay WLL.

Phải đọc đúng ký hiệu đi kèm.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ THÌ WLL CỤ THỂ LÀ GÌ?

WLL – Working Load Limit là tải trọng làm việc lớn nhất mà nhà sản xuất cho phép một thiết bị nâng hạ sử dụng trong cấu hình và điều kiện đã xác định.

Ví dụ:

Một ma ní ghi:

WLL 4,75T

thì về nguyên tắc không được sử dụng ma ní đó vượt quá giới hạn 4,75 tấn trong điều kiện mà nhà sản xuất quy định.

Một sling ghi:

WLL 3,2T

thì 3,2 tấn không phải “mức khuyến nghị nhẹ nhàng”.

Đó là giới hạn làm việc.

Không nên nghĩ:

“Cáp còn hệ số an toàn nên nâng thêm 500 kg chắc cũng được.”

Phần chênh giữa WLL và tải phá hủy không phải phần tải dự phòng để người vận hành tự sử dụng.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ THÌ SWL CỤ THỂ LÀ GÌ?

SWL – Safe Working Load là tải làm việc an toàn được xác định cho thiết bị hoặc hệ thống trong những điều kiện sử dụng cụ thể.

Nói dễ hiểu, SWL thường gắn nhiều hơn với:

• Thiết bị thực tế.
• Điều kiện lắp đặt.
• Môi trường.
• Cấu hình.
• Đánh giá kỹ thuật.

Ví dụ một thiết bị nguyên bản có khả năng làm việc cao hơn, nhưng sau khi xét:

• Điều kiện vận hành.
• Lịch sử sử dụng.
• Cấu hình lắp.
• Yêu cầu an toàn.

SWL được quy định ở một mức nhất định.

Tuy nhiên hiện nay trên nhiều thiết bị nâng hạ, người dùng sẽ gặp WLL phổ biến hơn.

Khi đọc tem hoặc chứng chỉ, nên dùng đúng thuật ngữ mà nhà sản xuất ghi chứ không tự đổi WLL thành SWL hoặc ngược lại.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ THÌ MBL CỤ THỂ LÀ GÌ?

MBL – Minimum Breaking Load là tải phá hủy tối thiểu mà sản phẩm được thiết kế hoặc thử nghiệm để đạt theo điều kiện kỹ thuật tương ứng.

Ví dụ cáp ghi:

MBL 177 kN

điều đó cho biết mức lực phá hủy tối thiểu theo thông số sản phẩm.

Nó không có nghĩa:

• Được nâng 177 kN.
• Được phép làm việc sát 177 kN.
• Chỉ khi vượt 177 kN mới nguy hiểm.

MBL là ngưỡng phá hủy.

Một thiết bị nâng bình thường phải làm việc ở mức thấp hơn đáng kể.

Đây là nguyên tắc phải nhớ.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ WLL CÓ PHẢI TẢI PHÁ HỦY KHÔNG?

Không. WLL không phải tải phá hủy.

WLL thấp hơn MBL vì thiết bị phải có khoảng an toàn giữa:

• Tải sử dụng.
• Ngưỡng phá hủy.

Ví dụ minh họa:

MBL = 25 tấn lực.

Design Factor = 5.

Về nguyên lý:

WLL ≈ 25 / 5 = 5 tấn.

Nhưng đây chỉ là ví dụ để hiểu mối quan hệ.

Không nên tự lấy MBL chia 5 cho mọi loại thiết bị.

Hệ số thiết kế có thể khác theo:

• Sản phẩm.
• Tiêu chuẩn.
• Ứng dụng.
• Nhà sản xuất.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ MỐI QUAN HỆ GIỮA WLL VỚI MBL RA SAO?

Về nguyên lý chung:

MBL = WLL × Design Factor

hoặc:

WLL ≈ MBL / Design Factor

Ví dụ:

• WLL = 5 tấn.
• Design Factor = 5.

Thì:

MBL lý thuyết tương ứng ≈ 25 tấn.

Nhưng trong sản phẩm thật, cần dùng con số nhà sản xuất công bố.

Không tự suy ngược rồi coi đó là thông số chính thức.

Lý do là sản phẩm còn có:

• Sai số chế tạo.
• Cấu trúc.
• Đầu nối.
• Cấp vật liệu.
• Tiêu chuẩn thử nghiệm.

Vậy nên công thức dùng để hiểu nguyên lý, không thay cho catalogue.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ DESIGN FACTOR LÀ GÌ?

Design Factor – hệ số thiết kế là tỷ lệ giữa khả năng phá hủy của thiết bị và tải làm việc được phép.

Có thể hình dung:

Design Factor = MBL / WLL

Ví dụ:

MBL = 20 tấn.

WLL = 4 tấn.

Design Factor = 5.

Hệ số này tạo khoảng cách an toàn cần thiết giữa tải sử dụng và tải phá hủy.

Nhưng một lỗi rất phổ biến là hiểu:

“Hệ số 5 tức là WLL 4 tấn nhưng thực tế chịu được 20 tấn.”

Không.

20 tấn là vùng phá hủy.

4 tấn mới là tải làm việc được xác định.

Phần chênh không phải để tận dụng.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ HỆ SỐ AN TOÀN CÓ GIỐNG DESIGN FACTOR KHÔNG?

Trong thực tế hai khái niệm thường được nói gần nhau, nhưng nên cẩn thận vì safety factor và design factor có thể được định nghĩa khác nhau tùy tiêu chuẩn.

Trong giao tiếp công trường, người ta hay nói:

hệ số an toàn = tải phá hủy / tải làm việc

Nhưng trong tài liệu kỹ thuật chính thức nên dùng đúng thuật ngữ của tiêu chuẩn hoặc nhà sản xuất.

Tại CapThepVN.com, nếu khách gửi catalogue thì chúng tôi luôn ưu tiên đọc đúng:

• Design Factor.
• Safety Factor.
• WLL.
• MBL.

thay vì tự đổi thuật ngữ theo thói quen.

Vì đôi khi chỉ khác một chữ nhưng ý nghĩa kỹ thuật đã khác.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ WLL CÓ THỂ VƯỢT QUA MỘT CHÚT KHÔNG?

Không nên cố tình nâng vượt WLL.

Ví dụ:

WLL = 5 tấn.

Tải = 5,3 tấn.

Không nên lý luận:

“Chỉ hơn 300 kg.”

WLL là giới hạn tải làm việc.

Nếu tải vượt mức này, cần:

• Chọn thiết bị lớn hơn.
• Thay sling.
• Thay ma ní.
• Điều chỉnh phương án nâng.

Nâng hạ không phải nơi phù hợp để “ước chừng một chút chắc không sao”.

Đặc biệt với:

• Máy móc.
• Kết cấu thép.
• Container.
• Thiết bị công nghiệp.

vì tải thực tế đôi khi còn cao hơn số cân ban đầu do tải động.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ TẢI ĐỘNG ẢNH HƯỞNG THẾ NÀO?

Tải động có thể làm lực tác dụng lên thiết bị nâng lớn hơn tải tĩnh, dù khối lượng vật không thay đổi.

Ví dụ kiện hàng 3 tấn.

Nếu nâng đều, lực khác với lúc:

• Cáp đang chùng rồi giật căng.
• Cần cẩu tăng tốc mạnh.
• Phanh gấp.
• Tải bị mắc rồi bật ra.
• Tải đung đưa.

Đây là lý do không thể nghĩ:

“Tải mới bằng 80% WLL nên giật chút cũng được.”

Shock load có thể làm lực tức thời tăng rất mạnh.

Vậy nên ngoài việc chọn đủ WLL, thao tác vận hành vẫn phải đúng.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ TẢI TRỌNG TRÊN TEM SLING ĐƯỢC ĐỌC NHƯ THẾ NÀO?

Khi đọc tem sling cáp thép, cần tìm tối thiểu các thông tin:

• WLL.
• Số chân sling.
• Chiều dài.
• Loại dây.
• Đường kính.
• Nhà sản xuất.
• Tiêu chuẩn.
• Số nhận dạng.

Ví dụ:

WLL: 3.2T

nghĩa là sling có tải làm việc giới hạn 3,2 tấn trong cấu hình được xác định.

Nhưng còn phải xem:

• 3,2 tấn ở góc nào?
• Vertical hay choker?
• Sling mấy chân?

Một sling hai chân có WLL thay đổi theo góc.

Vậy nên đừng chỉ đọc mỗi dòng số lớn nhất.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ TẠI SAO GÓC SLING LÀM WLL THAY ĐỔI?

Góc sling làm thay đổi lực trong từng chân cáp, vì vậy tải cho phép của bộ sling thay đổi theo góc nâng.

Với sling hai chân, nếu tải W phân bố đều và mỗi chân tạo góc θ so với phương ngang:

T = W / (2 × sin θ)

Ví dụ tải 4 tấn:

Góc 60°:

T ≈ 2,31 tấn/chân.

Góc 45°:

T ≈ 2,83 tấn/chân.

Góc 30°:

T = 4 tấn/chân.

Cùng một vật 4 tấn.

Nhưng góc càng thấp thì mỗi chân càng chịu lực cao.

Vậy nên một bộ sling không có một WLL duy nhất cho mọi góc.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ SLING HAI CHÂN CÓ WLL GẤP ĐÔI KHÔNG?

Không. Sling hai chân không mặc định có WLL gấp đôi sling một chân.

Lý do gồm:

• Góc sling.
• Phân bố tải.
• Trọng tâm.
• Điểm móc.
• Cấu tạo master link.

Nếu hai chân gần thẳng đứng, khả năng phân tải thuận lợi hơn.

Nếu hai chân mở ngang:

Lực trong mỗi chân tăng.

Đây là lỗi ngoài công trường khá dễ gặp:

“Hai sợi, mỗi sợi 3 tấn, vậy nâng 6 tấn.”

Không thể kết luận đơn giản như vậy.

Phải dùng bảng tải đúng góc.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VỚI SLING 3 CHÂN VÀ 4 CHÂN THÌ SAO?

Với sling 3 chân hoặc 4 chân, không nên tự chia tải đều cho số chân.

Ví dụ:

12 tấn / 4 = 3 tấn/chân.

Ngoài thực tế chưa chắc đúng.

Tải có thể không đều do:

• Trọng tâm lệch.
• Điểm móc cao thấp khác nhau.
• Chiều dài chân sling khác.
• Vật không phẳng.
• Một chân không căng hoàn toàn.

Vậy nên phải sử dụng:

• WLL của đúng bộ sling.
• Bảng tải nhà sản xuất.
• Góc nâng.
• Lift plan nếu cần.

Đừng tự chia tải theo phép toán đơn giản.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ VERTICAL, CHOKER, BASKET KHÁC NHAU THẾ NÀO?

Cùng một sling nhưng Vertical Hitch, Choker Hitch và Basket Hitch có thể có WLL khác nhau.

Vertical Hitch

Sling treo trực tiếp một đầu.

Choker Hitch

Sling quấn và siết quanh tải.

Basket Hitch

Sling đỡ vật từ phía dưới.

Thông thường:

• Choker có khả năng làm việc thấp hơn vertical tương ứng.
• Basket có thể cho tải định mức cao hơn trong điều kiện phù hợp.

Nhưng không được mặc định:

Basket = 2 × Vertical.

Vì còn phải xét:

• Góc.
• D/d.
• Hình dạng vật.
• Điểm tiếp xúc.

Cứ dùng đúng bảng tải của sling là chắc nhất.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ MA NÍ ĐỌC WLL NHƯ THẾ NÀO?

Trên ma ní nâng hạ, WLL thường được dập trực tiếp trên thân.

Ví dụ:

WLL 4.75T

nghĩa là tải làm việc giới hạn của ma ní là 4,75 tấn theo điều kiện nhà sản xuất.

Khi chọn ma ní cần xem:

• WLL.
• Size.
• Loại bow hay dee.
• Đường kính chốt.
• Góc tải.
• Cách chịu lực.

Đặc biệt tránh side loading – tải ngang nếu sản phẩm không cho phép hoặc không có hệ số giảm tải tương ứng.

Một ma ní WLL 4,75 tấn khi bị tải sai phương chưa chắc còn giữ nguyên tải định mức.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ MÓC CẨU CÓ PHẢI XEM WLL KHÔNG?

Có. Móc cẩu cũng phải có tải trọng định mức phù hợp.

Các thông tin nên xem:

• WLL.
• Grade.
• Kích thước.
• Loại móc.
• Chốt an toàn.
• Tình trạng biến dạng.

Nếu sling WLL 8 tấn nhưng móc chỉ WLL 5 tấn:

Cả bộ không thể được coi là bộ nâng 8 tấn.

Đây là nguyên tắc cực kỳ đơn giản:

Khả năng hệ thống bị giới hạn bởi thành phần yếu nhất.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ MASTER LINK CÓ ẢNH HƯỞNG KHÔNG?

Có. Master link, khuyên cẩu và các liên kết đầu sling phải có WLL phù hợp với cả bộ nâng.

Một bộ sling có thể gồm:

• 4 chân cáp.
• Master link.
• Link phụ.
• Móc.
• Đầu ép.

Chỉ cần một chi tiết WLL thấp hơn thiết kế là cả bộ bị giới hạn theo chi tiết đó.

Vậy nên khi đặt sling cáp thép, CapThepVN khuyên khách hỏi WLL của cả bộ chứ không chỉ hỏi tải của dây cáp nguyên liệu.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ CÁP THÉP CÓ GHI WLL TRỰC TIẾP KHÔNG?

Cáp thép nguyên liệu thường được cung cấp thông số MBL hoặc Minimum Breaking Force, còn WLL thường gắn với cấu hình sử dụng hoặc sling hoàn chỉnh hơn.

Ví dụ một cuộn cáp có thể ghi:

• 6×36 IWRC.
• Ø16 mm.
• 1770 MPa.
• MBL 177 kN.

Những dữ liệu này cho biết đặc tính dây.

Khi cáp được gia công thành sling:

• Ép mắt.
• Thêm master link.
• Thêm móc.

sling hoàn chỉnh mới có WLL tương ứng với cấu hình đó.

Đây là lý do không lấy MBL cuộn dây làm WLL sling.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ MBL CỦA CÁP PHI 10, PHI 12, PHI 16 CÓ GIỐNG NHAU KHÔNG?

Không. MBL thay đổi theo đường kính, cấu trúc, lõi và cấp bền.

Ngay cả cùng phi 16 cũng có thể là:

• 6×19 FC
• 6×19 IWRC
• 6×36 FC
• 6×36 IWRC
• 6×37
• 19×7
• 35×7

Vậy nên các câu như:

• cáp phi 10 chịu bao nhiêu tấn?
• cáp phi 12 WLL bao nhiêu?
• cáp phi 16 MBL bao nhiêu?

đều không thể trả lời đúng nếu thiếu cấu trúc.

Tối thiểu phải có:

1. Phi.
2. Kết cấu.
3. Lõi.
4. Grade.
5. Catalogue.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ CẤP BỀN 1770 MPA CÓ PHẢI MBL KHÔNG?

Không. 1770 MPa là cấp độ bền danh nghĩa của dây thép thành phần, không phải MBL của cả sợi cáp.

Hai thông số hoàn toàn khác nhau.

Ví dụ tem:

6×36 IWRC
Ø16 mm
1770 MPa
MBL 177 kN

Trong đó:

• 6×36 = cấu trúc.
• IWRC = lõi.
• 16 mm = đường kính.
• 1770 MPa = cấp bền.
• 177 kN = MBL.

Nếu đọc nhầm 1770 MPa thành tải cáp thì sai hoàn toàn.

Đây là lý do đọc tem cáp nên đi từng dòng.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ KN CÓ PHẢI TẤN KHÔNG?

Không. kN là đơn vị lực, còn tấn thường được dùng để nói khối lượng hoặc tấn lực tùy ngữ cảnh.

Có thể quy đổi gần đúng:

1 kN ≈ 101,97 kgf

1 tấn lực ≈ 9,80665 kN

Ví dụ:

MBL = 196 kN.

Tương đương khoảng:

196 / 9,80665 ≈ 19,99 tấn lực.

Tức khoảng 20 tấn lực.

Nhưng nhắc lại lần nữa:

MBL 20 tấn lực không có nghĩa WLL 20 tấn.

Phải xem hệ số thiết kế và thông số nhà sản xuất.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ SWL CÓ LUÔN BẰNG WLL KHÔNG?

Không nên mặc định SWL luôn bằng WLL, dù trong nhiều tình huống thực tế hai con số có thể giống nhau.

Có thể hiểu theo cách đơn giản:

WLL

Thường gắn với giới hạn tải do nhà sản xuất xác lập cho sản phẩm.

SWL

Có thể được dùng cho mức tải an toàn của thiết bị hoặc hệ thống trong điều kiện hoạt động cụ thể.

Ví dụ thiết bị có WLL ban đầu cao hơn nhưng sau:

• Thay đổi cấu hình.
• Giới hạn kỹ thuật.
• Đánh giá sử dụng.

SWL được quy định thấp hơn.

Vậy nên khi trên tem đã ghi rõ WLL hoặc SWL thì nên sử dụng đúng con số đó, không tự quy đổi.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ TẠI SAO WLL ĐƯỢC DÙNG PHỔ BIẾN HƠN SWL?

WLL được sử dụng phổ biến vì đây là giới hạn tải được nhà sản xuất thiết bị xác định rõ và ít phụ thuộc vào cách diễn giải “an toàn” của từng môi trường làm việc.

Cụm “Safe Working Load” dễ khiến người ta hiểu rằng có thể tự thay đổi mức tải an toàn theo tình trạng sử dụng.

Trong khi WLL nhấn mạnh:

Đây là giới hạn sản phẩm.

Không được vượt.

Vậy nên khi mua:

• Sling.
• Ma ní.
• Móc.
• Tăng đơ nâng hạ.
• Lifting point.

bạn thường gặp WLL nhiều hơn.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ CÓ THỂ LẤY WLL LÀM TẢI THỬ KHÔNG?

Không nên tự lấy WLL làm tải thử hoặc tự xác định proof load nếu không có tiêu chuẩn và hướng dẫn của nhà sản xuất.

Proof Load là một khái niệm khác.

Tải thử có thể cao hơn WLL theo tỷ lệ được quy định trong tiêu chuẩn hoặc quy trình thử.

Nhưng điều đó không có nghĩa người dùng được nâng tải proof load trong vận hành.

Ví dụ:

• WLL = tải làm việc.
• Proof Load = tải thử.
• MBL = tải phá hủy.

Ba vùng hoàn toàn khác nhau.

Đây cũng là từ khóa rất nên hiểu cùng nhau:

WLL – Proof Load – MBL.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ PROOF LOAD LÀ GÌ?

Proof Load là tải dùng để kiểm tra khả năng chịu lực của sản phẩm hoặc thiết bị theo quy trình thử, không phải tải vận hành hàng ngày.

Ví dụ một phụ kiện có:

WLL = X.

Proof Load có thể được quy định ở mức cao hơn X tùy tiêu chuẩn.

MBL lại cao hơn nữa.

Có thể hình dung:

WLL < Proof Load < MBL

trong nhiều thiết kế điển hình.

Nhưng tỷ lệ cụ thể phải xem tiêu chuẩn hoặc nhà sản xuất.

Không tự đặt tỷ lệ.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ CÁP ĐÃ CŨ CÓ CÒN GIỮ WLL BAN ĐẦU KHÔNG?

Không nên mặc định thiết bị cũ vẫn giữ nguyên khả năng làm việc như lúc mới nếu đã xuất hiện hư hỏng hoặc điều kiện vận hành thay đổi.

Cáp có thể bị:

• Mòn.
• Gỉ.
• Đứt sợi.
• Birdcage.
• Dập.
• Giảm đường kính.

Móc có thể:

• Há miệng.
• Cong.
• Mòn.

Ma ní có thể:

• Cong chốt.
• Mòn ren.
• Biến dạng.

Khi xuất hiện hư hỏng, việc nhìn lại con số WLL dập trên thân không đủ để kết luận còn sử dụng được.

WLL áp dụng cho thiết bị ở tình trạng đáp ứng yêu cầu sử dụng.

Không phải tấm vé “dùng tới khi gãy”.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ CÓ ĐƯỢC DÙNG THIẾT BỊ MẤT TEM WLL KHÔNG?

Không nên sử dụng thiết bị nâng hạ khi không còn xác định được tải định mức hoặc thông tin nhận dạng cần thiết.

Ví dụ sling:

• Mất tag.
• Tag mờ.
• Không đọc được WLL.

Nếu không thể truy xuất chính xác sản phẩm thì không nên đoán.

Đừng nhìn dây rồi nói:

“Cỡ này chắc 5 tấn.”

Với vật tư nâng hạ, đoán tải bằng mắt là cách rất dễ gặp rủi ro.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ THEO HOWTO 8 BƯỚC THÌ ĐỌC TEM NHƯ THẾ NÀO?

Đây là phần HowTo có thể đưa vào Table of Contents khi đăng bài.

Bước 1: Tìm WLL

Đây là giới hạn tải làm việc cần quan tâm đầu tiên khi sử dụng.

Bước 2: Xác định WLL áp cho cấu hình nào

Xem:

• Vertical.
• Choker.
• Basket.
• Sling nhiều chân.

Bước 3: Kiểm tra góc

Nếu sling nhiều chân, xem WLL áp cho:

• 30°.
• 45°.
• 60°.
• Góc khác.

Bước 4: Đọc MBL nếu có

Không dùng MBL làm tải nâng.

Bước 5: Kiểm tra Design Factor

Chỉ dùng để hiểu thiết kế.

Không dùng phần “dư” để nâng quá tải.

Bước 6: Kiểm tra phụ kiện

Xem WLL của:

• Ma ní.
• Móc.
• Master link.

Bước 7: Kiểm tra tình trạng thiết bị

Không dùng chỉ vì WLL đủ nếu thiết bị:

• Cong.
• Mòn.
• Gỉ.
• Đứt sợi.

Bước 8: Lấy WLL thấp nhất làm giới hạn hệ thống

Nếu toàn bộ bộ nâng có nhiều thành phần, thành phần có tải định mức thấp nhất thường là điểm giới hạn.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ CÓ CHECKLIST NHANH NÀO KHÔNG?

Trước khi nâng tải, có thể kiểm tra nhanh:

• Tải vật bao nhiêu?
• WLL sling bao nhiêu?
• Góc sling?
• WLL ma ní?
• WLL móc?
• WLL master link?
• Thiết bị có tag không?
• Có hư hỏng không?
• Có tải giật không?
• MBL có bị hiểu nhầm thành WLL không?

Nếu 10 câu này đều rõ thì khả năng chọn sai tải giảm rất nhiều.

Nếu một câu chưa rõ, tốt hơn nên kiểm tra lại trước khi nâng.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ NHỮNG SAI LẦM NÀO THƯỜNG GẶP?

Những lỗi CapThepVN thấy cần tránh gồm:

1. Lấy MBL làm tải nâng.
2. Xem WLL là tải khuyến nghị có thể vượt.
3. Nghĩ SWL luôn bằng WLL.
4. Không kiểm tra góc sling.
5. Sling hai chân thì chia đôi tải.
6. Sling bốn chân thì chia bốn tải.
7. Dùng WLL vertical cho choker.
8. Mặc định basket gấp đôi.
9. Không kiểm tra ma ní.
10. Không kiểm tra móc.
11. Nhầm Proof Load với WLL.
12. Nhầm 1770 MPa với MBL.
13. Nhầm kN với tấn.
14. Dùng thiết bị mất tag.
15. Chỉ nhìn đường kính dây để đoán WLL.
16. Nghĩ cáp cũ vẫn giữ nguyên tải ban đầu.
17. Tận dụng “hệ số an toàn” để nâng quá tải.

Sai lầm số 17 nghe rất hợp lý nếu chưa hiểu kỹ.

Nhưng thật ra đó là cách sử dụng sai ý nghĩa của hệ số thiết kế.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ – FAQPAGE CÓ NHỮNG CÂU HỎI NÀO?

WLL là gì?

WLL – Working Load Limit là giới hạn tải làm việc của thiết bị trong điều kiện được xác định.

SWL là gì?

SWL – Safe Working Load là tải làm việc an toàn được quy định cho thiết bị hoặc hệ thống trong điều kiện cụ thể.

MBL là gì?

MBL – Minimum Breaking Load là tải phá hủy tối thiểu của sản phẩm.

WLL có phải MBL không?

Không. WLL là tải làm việc, MBL là tải phá hủy.

SWL và WLL có giống nhau không?

Không nên mặc định giống nhau, dù trong một số hệ thống hai giá trị có thể tương đương.

MBL có phải tải nâng tối đa không?

Không.

WLL 5T nghĩa là gì?

Thiết bị có giới hạn tải làm việc 5 tấn trong cấu hình được quy định.

WLL 5 tấn có nâng 5,5 tấn được không?

Không nên cố tình nâng vượt WLL.

MBL 25 tấn và WLL 5 tấn nghĩa là gì?

Nó có thể thể hiện quan hệ design factor 5 trong ví dụ đó, nhưng phải dùng dữ liệu chính thức của nhà sản xuất.

Design Factor là gì?

Là tỷ lệ thiết kế giữa sức bền phá hủy và tải làm việc.

Safety Factor là gì?

Là khái niệm liên quan khoảng an toàn giữa khả năng chịu lực và tải sử dụng, nhưng cách định nghĩa cụ thể tùy tiêu chuẩn.

Proof Load là gì?

Là tải thử theo quy trình và tiêu chuẩn, không phải tải vận hành hàng ngày.

Proof Load có phải WLL không?

Không.

Proof Load có phải MBL không?

Không.

Ma ní WLL 4,75T nghĩa là gì?

Ma ní có giới hạn tải làm việc 4,75 tấn theo điều kiện nhà sản xuất.

Sling WLL 3,2T có nâng được 3,2 tấn không?

Chỉ khi cấu hình nâng, góc và điều kiện đúng với tải định mức 3,2 tấn đó.

WLL sling có thay đổi theo góc không?

Có, với sling nhiều chân tải định mức thường thay đổi theo góc.

MBL của cáp phi 16 là bao nhiêu?

Không có một MBL chung cho mọi cáp phi 16. Phải biết cấu trúc, lõi và cấp bền.

kN có phải tấn không?

Không. kN là đơn vị lực.

1 tấn lực bằng bao nhiêu kN?

Khoảng 9,80665 kN.

Thiết bị mất tag WLL có dùng được không?

Không nên sử dụng nếu không thể xác định chắc chắn tải định mức và nhận dạng sản phẩm.

WLL LÀ GÌ? SWL LÀ GÌ? MBL LÀ GÌ TRONG NÂNG HẠ VÀ CUỐI CÙNG CẦN NHỚ ĐIỀU GÌ?

WLL là giới hạn tải làm việc, SWL là tải làm việc an toàn được xác định cho điều kiện cụ thể, còn MBL là tải phá hủy tối thiểu. Trong nâng hạ, người vận hành phải quan tâm đến tải làm việc cho phép của đúng thiết bị và cấu hình, không được lấy MBL làm tải nâng.

Nếu cần ghi nhớ thật nhanh:

1. MBL = vùng phá hủy, không dùng để nâng.
2. WLL = giới hạn tải làm việc, không được cố tình vượt.
3. SWL = tải làm việc an toàn theo điều kiện được xác định.
4. Proof Load = tải thử, không phải tải làm việc.
5. Design Factor không phải phần tải dự phòng để tận dụng.

Có một ví dụ khá dễ nhớ.

Một sling có tem:

• MBL: 30 tấn.
• WLL: 5 tấn.
• Design Factor: 6:1.

Người vận hành nhìn vào con số nào?

5 tấn.

Không phải 30 tấn.

30 tấn giúp hiểu khả năng phá hủy tối thiểu và cấu trúc thiết kế.

5 tấn mới là giới hạn sử dụng của sling trong điều kiện mà nhà sản xuất quy định.

Tại CapThepVN.com, khi khách gửi ảnh tem cáp, sling, ma ní hoặc móc cẩu, chúng tôi luôn muốn nhìn đủ cả ký hiệu bên cạnh con số. Vì “5T” đứng sau chữ WLL và “30T” đứng sau chữ MBL là hai câu chuyện hoàn toàn khác nhau.

Với một bộ nâng hoàn chỉnh, còn phải xem cả:

• Góc sling.
• Kiểu móc.
• Số chân.
• Ma ní.
• Móc cẩu.
• Master link.
• Tình trạng thực tế.

Đó là cách hiểu đúng câu hỏi WLL là gì? SWL là gì? MBL là gì trong nâng hạ?

Không cần biến nó thành công thức quá phức tạp.

Chỉ cần nhớ một nguyên tắc:

MBL nói về lúc thiết bị phá hủy. WLL/SWL nói về vùng thiết bị được phép làm việc. Trong vận hành, luôn quan tâm đến vùng làm việc chứ không phải thử xem thiết bị chịu tới đâu.

Lưu ý kỹ thuật: Nội dung trên giúp giải thích thuật ngữ WLL, SWL và MBL trong nâng hạ. Khi lựa chọn hoặc sử dụng cáp thép, sling, ma ní, móc cẩu và thiết bị nâng thực tế, cần tuân thủ tải định mức, catalogue nhà sản xuất, tem nhận dạng, tiêu chuẩn áp dụng và đánh giá của người có chuyên môn; không tự suy ra WLL chỉ từ MBL hoặc các ví dụ minh họa trong bài.